¿Quién será que manipula a la CTM en Coatzacoalcos?
La pregunta tiene sentido si pensamos en
¿quién será el que hace raras maniobras para bloquear el acceso y la salida de
Etileno XXI?
No parece pertinente que una empresa
transportista, convertida en monopolio –cosa prohibida por las leyes mexicanas
y de todo el mundo– quiera abusar de su posición ilícitamente privilegiada.
¿El pretexto? Incrementar las tarifas
previamente acordadas. Pretexto que no suena coherente con las acciones: por un
lado, en 2012 negociaron un incremento del 12% con los constructores de la
enorme planta que contrata a más 14 mil trabajadores.
El enorme 12%, que es ya de suyo mayor cuando
las empresas que han tenido incrementos han sido de aproximadamente el 4% anual.
Sobre todo, si se entiende que la mayor parte de las empresas no han tenido
incremento alguno desde 2009 y que lo que fue un salario decente hace cinco
años hoy es un salario esclavizante. ¿Es que la CTM ha luchado por que los
salarios en las diversas empresas se incrementen más del 6% anual?
Nada de eso ha hecho la manipulada CTM, porque
responde a los designios de sus patrones. ¿Qué patrones quieren sacar dinero de
la constructora que ha contratado más de 14 mil trabajadores diarios en los
últimos 2 años?
El argumento de que los combustibles han tenido
fuertes incrementos no es válido tampoco para esta central que se ostenta como
obrera. ¿Cuándo se ha visto que los diputados de la CTM se opongan a los
llamados “gasolinazos”?
¿O usan estos incrementos para lucrar con
ellos? El alza de los combustibles no es de ninguna manera un argumento para
secuestrar las instalaciones o impedir el transporte del personal.
Es cierto que en julio 2012 el litro de diesel
costaba $10.63 y en el mismo mes de 2014 tiene un precio de $13.28. Una
diferencia de $2.65, que equivale a casi el 20% del precio del combustible.
Pero eso no es tampoco argumento para la central que se pretende obrera y que ha
avalado los bajos incrementos salariales y las alzas de combustibles.
¿Ha escuchado usted de un paro nacional para exigir
mejores salarios? ¿O de un paro para exigir cero incrementos al combustible?
Si no ha hecho estas cosas la CTM, ¿Puede
exigir a una empresa un arbitrario aumento de sus tarifas?
Y tampoco es en la Secretaría del Trabajo
donde se negocian contratos de los prestadores de servicios. Los contratos
deben ser respetados al precio que se acordaron y con el plazo fijado. No
hacerlo además de descalificar a la empresa transportista que se ampara en la
CTM, puede ser penalizado en los tribunales civiles.
Y, claro, queda libre la empresa constructora
Etileno XXI de contratar con cualquier prestador de este servicio, fuera ya del
ilícito monopolio de la CTM. Esto se debió hacer desde hace cuatro años para no
quedar en manos de las maniobras de los líderes explotadores tanto del trabajador
como de la necesidad de la empresa.
Eso sí, ya está el antecedente para que,
cuando inicie operaciones el consorcio Braskem–Idesa, negocie con empresas
reales, y evite a los dirigentes de monopolios ilícitos como la CTM.
Y todavía, después de esto, hay los que quieren decir que los ejecutivos de la empresa no cumplen con su función.
Twitter: @JPBiosca
